(Bildnachweis: Kuang Da/Jiemian News/VCG über Getty Images)
Tesla-Chef Elon Musk hat bestätigt dass das Supercharger-Netzwerk des Unternehmens noch in diesem Jahr für andere Elektrofahrzeuge geöffnet wird. Was ein großer Gewinn für Leute sein wird, die keinen Tesla besitzen.
Dies folgt Berichten dass Tesla versprochen hatte, genau dies in Norwegen zu tun, im Austausch für einige wirtschaftliche Anreize von der Regierung. Leider wissen wir nicht viele Details darüber, was dabei herauskommt.
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Mehr sehenWir haben unseren eigenen Stecker entwickelt, da es damals noch keinen Standard gab und Tesla nur Elektroautos mit großer Reichweite herstellte. Es ist ein ziemlich schlanker Anschluss für das Laden mit niedriger und hoher Leistung. Das heißt, wir öffnen unser Supercharger-Netzwerk noch in diesem Jahr für andere Elektrofahrzeuge. 20. Juli 2021
Tesla betreibt vor allem aus der Not heraus ein eigenes EV-Ladenetz. Als 2008 die ersten Tesla Roadster auf die Straße kamen, gab es noch keinen Markt für Elektroautos und somit gab es keine öffentlichen Ladegeräte. Um zu überleben, baute Tesla sein Netzwerk von Grund auf auf.
Wie Musk betont, gab es auch keine Steckerstandards, weshalb das Unternehmen ein eigenes Ladekabel entwickelt hat, das mit Nieder- und Hochspannung umgehen kann. Aus diesem Grund verwenden Tesla-Autos (zumindest in den USA) nicht die gleichen CCS-Schnellladegeräte wie die meisten anderen Elektrofahrzeuge.
Es ist nicht klar, wie die erweiterte Verfügbarkeit von Superchargern eingeführt wird. In Europa ist es einfacher zu handhaben, weil europäische Teslas die gleichen Typ-2-CCS-Schnellladeanschlüsse verwenden wie andere Autohersteller.
Sie können der EU für diese Rechtsvorschrift danken, und sie bedeutet, dass jedes alte Elektrofahrzeug problemlos an einen Tesla-Supercharger angeschlossen werden kann. Nur solange sie nicht zu den älteren Elektrofahrzeugen gehören, die noch einen CHAdeMO-Ladeanschluss verwenden, wie der Nissan Leaf.
Mehr sehenIm Laufe der Zeit alle Länder 20. Juli 2021
Musk bestätigte, dass diese Erweiterung schließlich in allen Ländern eingeführt wird, was in den USA ein Problem darstellen könnte. Da amerikanische Teslas immer noch das proprietäre Tesla-Ladegerät verwenden, können andere Autos nicht so einfach angeschlossen werden. Tesla könnte seine Supercharger zwar mit einem zusätzlichen CCS-Kabel nachrüsten, aber das wird Zeit brauchen.
Tesla verkauft Adapter, mit denen Tesla-Besitzer ein CCS-Kabel an den proprietären Anschluss anschließen können – obwohl der Autohersteller sie in den USA anscheinend nicht verkauft kurzfristige Lösung, um Nicht-Tesla-Autos bei Superchargern zu entsaften.
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Nichtsdestotrotz kann es durchaus einige Einschränkungen für Nicht-Tesla-EVs geben. Dies kann in Form von langsameren Aufladegeschwindigkeiten oder höheren Preisen erfolgen. Bis Tesla uns sagt, was los ist, werden wir es nicht genau wissen.
Was auch immer passiert, dies sind großartige Neuigkeiten für Länder, die keine besonders robusten Ladenetze von Drittanbietern haben – einschließlich der USA. Der Zugang zu mehr EV-Ladestationen und noch dazu schnellen EV-Ladestationen ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Elektrifizierung.
Da die Reichweitenangst immer noch existiert, und sicherzustellen, dass die Leute sich bewusst sind, dass es viele Orte zum schnellen Aufladen gibt, ist dies der perfekte Weg, ihre Ängste zu nehmen und sie hinter das Steuer eines Elektrofahrzeugs zu bringen.