Mercedes EQS 2022: Preis, Freigabefenster, Spy Shots, Interieur, Reichweite und Neuigkeiten

(Bildnachweis: Daimler)

Der Mercedes EQS ist das neueste Elektrofahrzeug des traditionsreichen Luxusautoherstellers, das Tesla sicherlich die dringend benötigte Konkurrenz bringen wird.

Die neueste Submarke unter dem Mercedes-Dach, Mercedes-EQ, konzentriert sich auf die Entwicklung reiner Elektrofahrzeuge. Dazu gehören natürlich auch elektrifizierte SUVs wie der EQB, der kürzlich online debütierte.



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Wie der EQS 2022 zeigt, wird es auch in der Mercedes-EQ-Reihe mindestens eine Limousine geben. Das S am Ende bedeutet, dass die Marke in Sachen Luxus und Position innerhalb der Modellhierarchie das Pendant zur legendären Mercedes S-Klasse ist. Auf den US-Markt kommen zwei Modelle: der EQS 450+ und der stärkere EQS 580 4MATIC.

Mercedes EQS

Veröffentlichungsdatum: Ende 2021
Preis:
Von 102.310 $
Leistung:
AWD mit zwei Motoren
Batteriereichweite:
478 Meilen
0 bis 60 Meilen pro Stunde:
4,3 Sekunden
Intelligente:
„Hyperscreen“-Infotainment, Fahrerassistenz-Technologie

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Wir wissen, dass der EQS schon eine Weile kommt. Das Vision EQS-Konzept gab uns einen Vorgeschmack darauf.

Obwohl Mercedes auf einige der extremeren Designelemente des Einzelstücks verzichtet hat, wie den Light-Matrix-Frontgrill, das rechteckige Lenkrad und die Reihe winziger beleuchteter Mercedes-Sternlogos, die als Rücklichter dienen, ist die Verbindung zwischen ihm und dem EQS Serienfahrzeug.

Mercedes EQS 2022 neueste Nachrichten und Updates

2022 Mercedes-EQ EQS: Preis- und Releasefenster

Mercedes hat bestätigt, dass der EQS irgendwann im Herbst in den USA in zwei verschiedenen Antriebsversionen erhältlich sein wird.

Der erste, der EQS 450+ mit Hinterradantrieb, startet bei 102.310 US-Dollar, während der EQS 580 4MATIC mit Allradantrieb bei 119.110 US-Dollar beginnt. Das Auto soll noch in diesem Jahr auch in Europa zu Preisen ab 106.374 Euro und 135.529 Euro auf den Markt kommen.

(Bildnachweis: Daimler)

2022 Mercedes-EQ EQS Design und Interieur

Was hat der EQS mit dem Dodge Intrepid der 1990er Jahre gemeinsam? Ob Sie es glauben oder nicht, es ist etwas Großes: Beide haben ein sogenanntes Cab-Forward-Design, was bedeutet, dass der Fahrgastraum weiter vorne im Fahrzeug liegt als normal. Das mündet in ein Fastback-Heck.

Mercedes nennt diese Designphilosophie Sensual Purity und setzt auf nahtlose Aerodynamik, die zu einer glatten Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,20 führt. Während die Karosserie des EQS unbestreitbar glatt ist, ist sie aus bestimmten Blickwinkeln auch eiförmig.

Beim Interieur des EQS Vision musste Mercedes gewisse Zugeständnisse machen. Die Kabine ist dennoch ein Hingucker.

Hinter der einzigen Glasabdeckung des EQS 450 befinden sich drei separate Bildschirme. Einer für die Hauptinstrumente, ein weiterer für das MBUX-Infotainmentsystem und ein 12,3-Zoll-OLED-Display für den Beifahrer.

In der Zwischenzeit wird der AWD EQS 580 mit einem MBUX Hyperscreen geliefert, der drei Displays unter einer einzigen Scheibe aus 56 Zoll gebogenem Glas vereint. Das erstreckt sich fast über die gesamte Länge des Armaturenbretts.

Eine Onboard-Kamera überwacht die Augen des Fahrers, um sicherzustellen, dass er nicht so weit nach rechts schweift. Wenn dies der Fall ist, dimmt das System den Bildschirm automatisch ab, um den Fahrer davon abzuhalten, ihn anzusehen.

Es scheint jedoch, dass eine Reihe von Hyperscreen-Funktionen, einschließlich der Möglichkeit, Spiele wie Tetris, Sudoku und mehr zu spielen, hinter einer jährlichen Abonnementgebühr gesperrt werden. Das erste Jahr ist kostenlos, danach müssen Sie 89 € (ca. 105 US-Dollar) pro Jahr bezahlen.

Ebenso hat Mercedes angekündigt, den Lenkeinschlag der Hinterräder elektronisch zu begrenzen, wobei es möglich sein wird, ihn um einige Grad zu erhöhen, wenn man bereit ist, mehr Geld auszugeben.

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2022 Mercedes-EQ EQS Fahrhilfen und Sicherheitsfeatures

Der Wechsel von Gas- auf Elektroantrieb änderte nichts daran, dass der EQS immer noch ein Mercedes-Fahrzeug ist. Es ist vollgepackt mit fortschrittlichen Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologien, die wir alle von einem Fahrzeug mit dem dreizackigen Stern erwarten.

Eine der interessantesten Fahrhilfen ist der Active Brake Assist mit Kreuzungsfunktion. Außerdem wird auf drohende Kollisionen mit vorausfahrenden, entgegenkommenden oder kreuzenden Fahrzeugen geachtet und bei Bedarf automatisch gebremst.

Es achtet auch auf querende Fußgänger, wenn der EQS-Fahrer im Begriff ist, über eine Kreuzung abzubiegen. Erkennt die serienmäßige PRE-SAFE Impulsseite einen unvermeidbaren Seitenaufprall, bläst sie automatisch die Seitenwangen des Fahrer- oder Beifahrersitzes (je nachdem, welcher betroffen ist) auf, um den Insassen zu bewegen und etwas mehr Abstand zu schaffen zwischen ihnen und dem entgegenkommenden Fahrzeug.

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2022 Mercedes-EQ EQS Batterie und Reichweite

Das Fundament des EQS ist eine völlig neue Elektroplattform. Sowohl der EQS 450+ als auch der EQS 580 4MATIC schöpfen laut Mercedes-Spezifikation ihren Saft aus einem 107,8-kWh-Akku. Die größten Unterschiede sind Leistung und Antriebsstrang-Layout. Der EQS 450+ erzeugt 329 PS (245 kW) und ein Drehmoment von 406 lb-ft, das er über den an seiner Hinterachse angebrachten elektrischen Antriebsstrang (eATS) leitet.

Wie der Name schon sagt, ist der EQS 580 4MATIC das leistungsstärkere Modell mit Allradantrieb. An beiden Achsen ist ein eATS angeschlossen, das dazu beiträgt, seine 516 PS (385 kW) und sein 611 lb-ft Drehmoment über alle vier Räder auf die Straße zu bringen.

Zurückhaltend gefahren, kann der EQS (wir gehen vom EQS 450+ aus) nach WLTP-Testergebnissen (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) etwa 770 Kilometer zurücklegen.

Den EQS mit einem 9,6-kW-Ladegerät auffüllen dauert die ganze Nacht und dann einige – 11.25 Stunden um genau zu sein . Es kann bis zu 200 kW Gleichstrom-Schnellladen aufnehmen, der in 15 Minuten bis zu 300 km zurück in den EQS 450+ und 174 Meilen (280 km) zurück in den EQS 580 4MATIC pumpt. Das vollständige Aufladen einer der beiden EQS-Limousinen dauert nur 31 Minuten.

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2022 Mercedes-EQ EQS-Leistung

Mercedes hat während der Entwicklung des EQS einige andere wichtige Zahlen herausgearbeitet und festgestellt, dass sein großer, batteriebetriebener Luxuslastkahn den Express in den Executive Express umwandeln kann. Der EQS 450+ sprintet in 5,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Sein aggressiverer Bruder hat das gleiche obere Ende, braucht aber nur 4,1 Sekunden, bis sein Tachometer 60 Meilen pro Stunde anzeigt.

Das ist erst der Anfang der emissionsfreien Reifenverbrennung des EQS. Überraschenderweise kommentierte Mercedes das (bei Autoherstellern seltene) künftige Produkt, indem es klarstellte, dass eine Performance-Version mit bis zu 630 PS geplant sei.

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Mercedes EQS 2022: AMG-Modell

Der Mercedes EQS will mehr sein als ein Luxus-People-Mover. Es scheint, dass der deutsche Autohersteller auch an einer aufgemotzten Version arbeitet, die in Zusammenarbeit mit seinem hauseigenen Performance-Team AMG hergestellt wird.

Gemäß Motor1 , der Mercedes EQS AMG könnte mehr als 600 PS haben, mit 663 Pfund-Fuß Drehmoment. Beim Überrunden des Nürburgrings in Deutschland schien das Testmodell etwas niedriger und breiter als der Basis-EQS zu sein. Wahrscheinlich wird Mercedes noch in diesem Jahr mehr über den EQS AMG verraten.

Ausblick Mercedes-EQ EQS 2022

Erwarten Sie im Laufe des nächsten Jahrzehnts noch mehr Mercedes-EQ-Modelle, darunter eine weitere Limousine. Christoph Starzynski, Vice-President Electric Vehicle Architecture, sagt: „Bis 2030 will das Unternehmen mehr als die Hälfte der verkauften Autos mit Elektroantrieb haben – dazu gehören vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride.

Und die Liste ist noch lange nicht vollständig: Mit der EQE Business-Limousine und den SUV-Varianten EQS und EQE werden in Kürze weitere Modelle auf Basis der neuen Architektur folgen.

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